Στην επικαιρότητα επανήλθε τις τελευταίες ημέρες το θέμα των εγκαταστάσεων του πρώην Αεροδρομίου στο Ελληνικό, με αφορμή την ανασύνθεση του ΔΣ της εταιρείας «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ» και την τοποθέτηση σε αυτό τεσσάρων νέων προσώπων.
Η εν λόγω απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ κατέστη αναγκαία εξαιτίας της προηγηθείσας παραίτησης του πρόεδρου και διευθύνοντος συμβούλου της «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ», Στέφανου Πάντου και των μελών του ΔΣ, Χρήστου Κορτζίδη και Τάσου Ταστάνη. Η νέα σύνθεση του ΔΣ προκαλεί ανησυχία στις τοπικές κοινωνίες των δήμων που συνορεύουν με τις εκτάσεις του πρώην αεροδρομίου. Εξαιτίας, μάλιστα, αυτής της απόφασης, υπήρξε νέα παραίτηση από το ΔΣ της εταιρείας, του Χρήστου Καπάταη, εκπροσώπου της Περιφερειακής Παράταξης Αττικής «Δύναμη Ζωής» και ανακοινώσεις δημοτικών παρατάξεων (πχ. της Ανοιχτής Πόλης στο Δήμο Αθηναίων), καθώς και ομόφωνη απόφαση της Νομαρχιακής Επιτροπής Νότιας Αθήνας του ΣΥΡΙΖΑ με τίτλο «Το Ελληνικό δεν πωλείται».
Οι παραπάνω εκδηλώσεις ανησυχίας αποτελούν συνέχεια μακράς πορείας κινηματικών δράσεων, που έχουν αναπτυχθεί όλα τα προηγούμενα χρόνια από τους κατοίκους των γύρω περιοχών, με στόχο την αποτροπή της ιδιωτικοποίησης του πρώην αεροδρομίου και της παραλίας Ελληνικού και τη δημιουργία ενός μητροπολιτικού πάρκου υψηλού πρασίνου, πολιτιστικών, αθλητικών και άλλων κοινωφελών χρήσεων.
Επειδή:
Η δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου πρασίνου και πολιτισμού στους χώρους του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού, η διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος και η ήπια ανάπτυξη της περιοχής, αποτελούν διακηρυγμένη και προγραμματική θέση του ΣΥΡΙΖΑ
Η διαδικασία του διαγωνισμού όσο και το προσχέδιο σύμβασης που έχει υπογραφεί μεταξύ της LAMDA DEVELOPMENT και της πρώην διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ το 2014, έχουν καταγγελθεί ως παράνομα και νομικά διάτρητα.
Αποτελεί σκανδαλωδώς μικρό τίμημα η καταβολή 915 εκατομμυρίων ευρώ για μια έκταση 6.200 στρεμμάτων, το οποίο μάλιστα θα καταβληθεί τμηματικά σε 15 χρόνια και υπολείπεται κατά πολύ ακόμη και της αξίας που υπολογίστηκε (2,9 δις ευρώ) από τη μελέτη του ΤΕΕ.
Ο μεν ανάδοχος αναλαμβάνει να κάνει επενδύσεις συνολικού ύψους 4,57 δισ. ευρώ, αλλά το Δημόσιο επωμίζεται το κόστος της μεταφοράς των δικτύων κοινής ωφέλειας ως τα όρια του ακινήτου, καθώς και τη μετεγκατάσταση των υπηρεσιών και δομών που λειτουργούν σήμερα στο Ελληνικό.
Οι χώροι του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού αποτελούν τον τελευταίο μεγάλο ελεύθερο χώρο στην περιοχή της πρωτεύουσας, όπου είναι συγκεντρωμένος σχεδόν ο μισός πληθυσμός της χώρας και η αναλογία πρασίνου που υφίσταται είναι μόλις 2τμ/κάτοικο.
Δεν έχει υπάρξει εκπόνηση Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της επένδυσης που προβλέπει κτίσιμο 3.100.000 – 3.700.000τ.μ. ούτε δημόσια διαβούλευση γι’ αυτή.
Η δημιουργία του Μητροπολιτικού Πάρκου Ελληνικού είναι η τελευταία ευκαιρία παραγωγικής ανασυγκρότησης της Αττικής με κοινωνικά και οικολογικά χαρακτηριστικά.
Η μελέτη του ΕΜΠ έχει δείξει ότι η ανάπτυξη και συντήρηση του μητροπολιτικού πάρκου είναι εφικτή οικονομικά με αυτοχρηματοδότηση μέσω της ήπιας αξιοποίησης των υπαρχόντων κτιρίων και εγκαταστάσεων.
Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1. Θεωρούν νόμιμη τη διαδικασία του διαγωνισμού και το προσχέδιο σύμβασης; Εάν όχι, σε τι ενέργειες θα προβούν, για την αποκατάσταση της νομιμότητας και απονομή ευθυνών σε τυχόν παρανομήσαντες;
2. Θα εκπονηθεί Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της επένδυσης;
3. Πότε θα συσταθεί Ειδική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων για την επανεξέταση και έγκριση του Σχεδίου Επενδυτικής Ανάπτυξης του Αγοραστή και προς ποια κατεύθυνση θα κινηθούν οι εργασίες της;
4. Προτίθενται να φέρουν στη Βουλή προς επικύρωση – έγκριση τη τελική Σύμβαση μεταξύ της LAMDA DEVELOPMENT και του ΤΑΙΠΕΔ;
Οι ερωτώντες βουλευτές
Αννέτα Καββαδία, Ακριώτης Γιώργος, Βαγενά Άννα, Βράντζα Παναγιώτα, Δημαράς Γιώργος, Ιγγλέζη Κατερίνα, Θαλερίτη Μαρία, Καραγιαννίδης Χρήστος, Καραναστάσης Απόστολος, Κατριβάνου Βασιλική, Λιβανίου Ζωή, Μιχελογιαννάκης Ιωάννης, Μηταφίδης Τριαντάφυλλος, Μουμουλίδης Θέμης, Μπαλαούρας Γεράσιμος, Παπαδόπουλος Νίκος, Ρίζος Δημήτρης, Σταματάκη Ελένη, Σταμπουλή Αφροδίτη, Τριανταφύλλου Μαρία, Φάμελλος Σωκράτης.
